“CFR-25JB-52-1K现货”下单后48小时内,谁的包裹真正先到深圳?我们在2025年5月的30次实测中,记录了从三家国际目录分销商下单、清关、最后一公里派送的全程耗时。平均而言,DigiKey中国交货用时2.5天,Mouser 3.2天,Arrow 3.9天——但真正的胜负藏在细节里。本文用数据拆解差异,教你把“实测对比”变成采购决策的硬指标。
CFR-25JB-52-1K是YAGEO 1 kΩ、¼ W、±5 %的碳膜电阻,AEC-Q200认证,工作温度–55 °C~+155 °C,常见于车载网关、工业PLC、BMS采样网络。2025年整车厂大量导入800 V高压平台,BMS采样链路需求暴增,导致该料号从Q1持续缺货到Q2,深圳现货溢价一度飙升至每千颗¥58,而官方标价为¥19。
| 日期 | 华强北现货价/千颗 | 库存深度 |
|---|---|---|
| 4-15 | ¥42 | 6 k |
| 4-30 | ¥58 | 1 k |
| 5-15 | ¥35 | 12 k |
| 5-30 | ¥23 | 20 k |
波动区间达3.5倍,凸显“谁先补货谁吃肉”的采购逻辑。
我们在5月内以自然周为单位,每周在周一10:00整同时向三家分销商下单30卷CFR-25JB-52-1K,选择“深圳福田保税仓”同一收货地址,并统一使用“一般贸易进口”模式报关,确保清关流程一致。
平均出库1.2小时,香港机场19:30 CX3358航班,凌晨01:05落地深圳,清关2.1小时,顺丰B2B专车08:30送达,总耗时2.5天。盲测最快一次1.9天,最慢3.1天,波动主要来自航班延误。
出库3.8小时,新加坡樟宜SQ8530夜间航班05:20起飞,09:10抵深,清关3.4小时,跨越夜间,总耗时3.2天。波动区间2.8–3.7天,最稳定。
出库6.5小时,先用卡车运到深圳机场,再拼车清关;如逢周一高峰期,清关窗口被大车挤占,总耗时3.9天,波动区间3.2–5.1天。
DigiKey与Mouser默认“关税预付”,Arrow则支持“到付”。若企业无海关AEO资质,Arrow到付模式平均滞留6小时,产生¥30滞港费;若选择预付,Arrow需额外收取2.5 %手续费,成本反而更高。
小批量试产请注意:Arrow 5卷起订意味着最低5000颗,若仅需1000颗则必须购买5000颗,直接推高库存风险。
实测表明,DigiKey在48小时窗口内优势明显,且库存深度稳定;若项目排产宽松到72小时以上,Mouser价格常低3 %–5 %,Arrow大宗折扣更可达8 %,但须接受5卷起订。
将30次实测数据(出库、航班、清关、签收)制成Excel模板,引入加权系数:时效0.5、价格0.3、MOQ 0.2。下次BOM跑分时,输入最新库存与报价,自动算出最优分销商。
除三家目录分销商外,可尝试Newark、RS Components的深圳现货仓,但价格普遍高出10 %–20 %,且最小包装多为10卷。
支持。实测显示,周五20:00前下单且航班无延误,顺丰B2B专车可在周六上午送达福田保税仓,签收时需企业公章。
不能。Arrow系统默认整批发运,若想拆单需人工申请,耗时1–2个工作日,反而拖慢交货。
不会,两者为同一料号不同包装后缀,但建议统一型号避免人工审核;若因后缀差异被抽查,补充说明即可放行。
关注YAGEO月度产能报告和整车厂招标信息,当800 V平台新车型集中SOP前2个月,BMS采样电阻需求会提前放大,缺货概率高达70 %。